福特和标志操控感谁好？谈到操控的好坏，底盘是一个重要的指标，而标致是底盘技术的老大哥，宝马、奔驰都与之合作。宝马的发动机技术是公认的前叉，它可以让宝马将发动机技术用于底盘技术。
标致的底盘就是把扭力梁调到极致，是扭力梁领域的天花板，堪比独立悬挂的存在。此外，标致底盘相对稳定紧凑，经久耐用。我老家的308很小，用了10年的308依然完好。关键是底盘感觉一点都不松，尤其是高速行驶时，底盘稳定。
舒适性自然提升。福特和标致都是操控性不错的普通品牌，但两者的操控性不同。福特方向盘方向性好，牢固度和比例，反馈丰富，回弹力恰到好处，底盘在各种路况下都表现出色，韧性足，悬挂动作清脆快速，所以4轮贴得非常好。
标致在方向盘上也有一些福特特色，但回弹力和比例略差。底盘在良好的路况下表现良好。在颠簸的路况下，汽车的后部不够稳定。这时候油门很可能一侧抓地力不足，但总体还是不错的。福特车型的操控理论可能起源于前几年最畅销的福克斯系列。
而福克斯是福特在中国最畅销的车型。作为运动车型，操控上不会有问题，但美国人从来没有被这样看待过。精巧型男，福克斯的场地调整有马自达的影子，因为马自达过去曾被福特投资过，而马自达素有“东方宝马”之称，自然驾驭得很好。
马自达调教的福特自然也不差，但福特品质不够精致，号称“百年福特毁长安”。目前对福特车型的控制和调整，相当于在马自达合作期间吃掉了老本钱。标志和福特的底盘技术是汽车行业中最好的之一。标致和福特的底盘技术可以说是天壤之别。
这两个品牌的汽车都让人感觉驾驶起来非常好。级车把所有竞争对手都挂在底盘级别上，那种越级的。他们两个的底盘也很耐用。行驶了七八年，底盘依然牢固，没有任何松动的感觉。如果用品牌车开日系或者韩系车，会觉得车很飘，司机没有信心。
用这句话来表达：“一个是实心，一个是空心。”如果您对驾驶控制和驾驶质量有要求，选择标致和福特，您不会失望。事实上，两者之间没有更好的说法。这是品牌差异化的体现。每个品牌都有自己的特点和市场定位。
就像你开马自达和福特一样，你会有不同的感受。坚持在路上，不同的人对两辆车会有不同的体验，但大致来说，欧洲车型强调操控性，这与欧洲市场的需求有关。欧洲福特也有操控性好的车型，比如嘉年华等。
但从根本上说，福特还是擅长大型车，尤其是皮卡，而标致由于产品定位和市场问题，基本没有大型车。以上就是对福特和标致控制感的一个简单对比分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。